威格士盤(pán)配流馬達(dá)技術(shù)指導(dǎo)

19 世紀(jì) 50 年代末期，初的低速大扭矩
液壓馬達(dá)是由油泵的一個(gè)定轉(zhuǎn)子部件發(fā)展
而來(lái)的，這個(gè)部件由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)與
之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)齒圈與殼體
固定聯(lián)結(jié)在一起，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)
子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)
子通過(guò)花鍵軸驅(qū)動(dòng)輸出成為 Char-Lynn
Orbit 馬達(dá)。這種初的 Char-Lynn○
Orbit○ 馬達(dá)問(wèn)世幾年后，另一種概念的馬
達(dá)也開(kāi)始形成產(chǎn)品。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒
圈中安裝了滾子，這一部件以 Geroler ○ 命
名，并成為伊頓公司的注冊(cè)商標(biāo)之一。自
早年以來(lái)， Geroler 馬達(dá)在設(shè)計(jì)上發(fā)生了
許多變化以便更*地滿(mǎn)足工業(yè)需要。從下
面所示，可以看到 Char-Lynn 鑲柱式盤(pán)
配流馬達(dá)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)。從樣本中也可以看
到伊頓公司液壓分部的盤(pán)配流馬達(dá)的*性
能、*價(jià)值。
● 輸出軸
● 無(wú)輸出軸和軸承 (無(wú)軸承馬達(dá))
● 油口
● 安裝法蘭
● 其他特征，
這類(lèi)馬達(dá)的法蘭靠近馬達(dá)的中部，允許馬達(dá)的一部分或全部安裝在車(chē)輪輪轂的內(nèi)
部。當(dāng)用于牽引驅(qū)動(dòng)時(shí)，負(fù)載作用于馬達(dá)的軸承上方可確保軸承壽命。這
種裝在輪上的馬達(dá)設(shè)計(jì)與安裝靈活，應(yīng)用廣泛。
除了沒(méi)有輸出軸和軸承及軸承殼體以外，無(wú)軸承馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)部件與標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)及車(chē)
輪馬達(dá)相同，這種馬達(dá)特別適用于齒輪箱傳動(dòng)。使用無(wú)軸承馬達(dá)時(shí)，必須考慮設(shè)
計(jì)有以軸承支承的內(nèi)花鍵軸以與馬達(dá)的花鍵軸匹配。設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，使用這種液壓
馬達(dá)可以節(jié)省相當(dāng)一部分開(kāi)支。

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